توضیح کامل حمل و نقل و باربری انلاین

نقش حمل و نقل باربری انلاین در توسعه اقتصادی

بخش حمل و نقل باربری انلاین اپلیکیشن حمل و نقل دو نقش اساسی در اقتصاد کشور دارد. اولین نقش و کارکرد بخش حمل‌ونقل، اثر مستقیمی است که به عنوان یک فعالیت اقتصادی بر رشد اقتصادی و ایجاد اشتغال می‌گذارد. در واقع، بخش حمل و نقل باربری انلاین به عنوان مجموعه‌ای از فعالیت‌های اقتصادی با ارائه خدمات حمل و نقل باربری انلاین ریلی، هوایی و دریایی، همانند سایر فعالیت‌های اقتصادی، ارزش افزوده ایجاد می‌کند و در رشد اقتصادی و ایجاد اشتغال کشور سهم دارد.

نقش حمل و نقل باربری انلاین در توسعه اقتصادی

حمید آذرمند- تحلیلگر اقتصادی: بخش حمل و نقل باربری انلاین افغانستان دو نقش اساسی در اقتصاد کشور دارد. اولین نقش و کارکرد بخش حمل‌ونقل، اثر مستقیمی است که به عنوان یک فعالیت اقتصادی بر رشد اقتصادی و ایجاد اشتغال می‌گذارد. در واقع، بخش حمل و نقل باربری انلاین به عنوان مجموعه‌ای از فعالیت‌های اقتصادی با ارائه خدمات حمل و نقل باربری انلاین ریلی، هوایی و دریایی، همانند سایر فعالیت‌های اقتصادی، ارزش افزوده ایجاد می‌کند و در رشد اقتصادی و ایجاد اشتغال کشور سهم دارد.

با نگاهی به حساب‌های ملی، سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل باربری انلاین از تولید ناخالص داخلی چشمگیر است تا حدی که آمارها نشان می‌دهد، در ۱۰ سال گذشته، به طور میانگین بالغ بر ۷ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را بخش حمل و نقل باربری انلاین ایجاد کرده است. این رقم اثر مستقیم حمل و نقل باربری انلاین در اقتصاد را نشان می‌دهد، ولی نقش حمل و نقل باربری انلاین در توسعه اقتصادی بیش از آن است.

دومین کارکرد و نقش بخش حمل و نقل باربری انلاین در اقتصاد کشور، فراهم‌کردن یکی از کلیدی‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی برای رشد و توسعه اقتصادی سایر بخش‌های اقتصاد است. بخش حمل و نقل باربری انلاین یکی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین زیرساخت‌های اقتصادی کشور است که اگر متناسب با اهداف کلان اقتصاد توسعه نیابد، به تنگنایی برای رشد و توسعه اقتصادی تبدیل می‌شود.

در اقتصاد ایران، با وجود پیشرفت‌های چشمگیری که در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل باربری انلاین صورت گرفته است، هنوز این بخش یکی از تنگناهای رشد اقتصادی محسوب می‌شود. به عنوان مثال در حمل و نقل باربری انلاین هوایی، مشکل اصلی فرسودگی ناوگان و کمبود هواپیما است.

در حمل و نقل باربری انلاین کرمان زمینی، مشکل اصلی فرسودگی ناوگان مسافری و همچنین پوشش ناکافی شبکه بزرگراه‌های کشور است. در حمل و نقل باربری انلاین ریلی هم، مشکلات اصلی فرسودگی شدید ناوگان و تأسیسات، کیفیت پایین خدمات و ناکافی بودن پوشش خطوط ریلی در مناطق مختلف کشور است.

در واقع، در تمامی بخش‌های حمل و نقل باربری انلاین کشور، هم در زیرساخت‌ها ضعف و کمبود به چشم می‌خورد و هم مشکل فرسودگی و ناکافی بودن ناوگان وجود دارد، تا جایی که در حال حاضر زیرساخت‌های حمل و نقل باربری انلاین عمومی کشور، چه حمل و نقل باربری انلاین مسافری و چه حمل و نقل باربری انلاین باری، به یکی از اصلی‌ترین گلوگاه‌های رشد اقتصادی تبدیل شده است.

جبران این عقب‌ماندگی‌ها، هم به لحاظ تأمین مالی و هم به لحاظ محدودیت‌های اجرایی، به سادگی میسر نمی‌شود، به ویژه که هنوز کشور ما فاقد یک راهبرد و الگوی مشخص برای توسعه شبکه حمل و نقل باربری انلاین عمومی است.

آمارهای مقایسه‌ای نشان می‌دهد، در اغلب زیرساخت‌های حمل‌ونقل، فاصله بسیاری با کشورهای پیشرو و حتی با کشورهای منطقه داریم. این فاصله در زیرساخت‌های حمل و نقل باربری انلاین هوایی بسیار محسوس است. به عنوان مثال، بر اساس گزارش سال ۲۰۱۷ مجمع جهانی اقتصاد، رتبه ایران به لحاظ شاخص کیفیت زیرساخت‌های حمل و نقل باربری انلاین هوایی بین ۱۳۶ کشور جهان، ۱۱۰ است.

فعالیت اصلی راه آهن افزایش حمل و نقل باربری انلاین و در کنار آن تأمین نیازهاي زیربنایی آن است . به لحاظ رونـد رو بـه رشـد

عملکرد راه آهن می توان اعلام بار کرمان امیدوار بود که در صورت بودن اعتبار کافی، راه آهن بتواند به سهم مناسب خـود از حمـل و

نقل دست یابد. عملکرد سال 1376 نشان می دهد که در این سال معادل 4/24 میلیون تن کالاو 3/9 میلیون مسافر در

سطح کشور توسط راه آهن جابجا شده است. در رابطه با تکمیل و توسعه و بهسازي خطوط آهن حدود 436 کیلـومتر

آن تحویل گردید. عملکرد سال 1377 نشان می دهد که در این سال معادل 6/21 میلیون تن کالا و حدود 10 میلیون

نفر مسافر توسط راه آهن جابجا شده است. با توجه به عملکرد سال 1376 مشخص می گردد کـه راه آهـن در زمینـه

حمل کالا از رشدي منفی معادل 4/11 درصد و در زمینه حمل مسافر از افزایشی معـادل 7/9 درصـد برخـوردار بـوده

است. در رابطه با تکمیل و توسعه و بهسازي خطوط آهن، عملکرد سال 1377 نشان می دهـد کـه در ایـن سـال 554

کیلومتر خط آهن تحویل گردید. عملکرد سال 1378 نشان می دهد که میزان کالاي جابجا شده در این سـال معـادل

23 میلیون تن و تعداد مسافر جابجا شده برابر 6/10 میلیون نفر است که به ترتیب رشدي حدود 6 و 9 درصد را نسبت

به سال قبل نشان می دهد. در رابطه با تکمیل و توسعه بهسازي خطوط آهن، در این سـال 395 کیلـومتر خـط

آهن تحویل گردیده است. عملکرد سال 1379 نشان می دهد که 4/30 میلیون تـن کـالا و تعـداد 3/12 میلیـون نفـر

مسافر جابجا شده اند. همچنین در این سال 770 کیلومتر خط آهن، تکمیل و توسعه و بهسازي شده اند[7 .[

راه آهن جمهوري اسلامی ایران به منظور حمل و نقل باربری انلاین بار و مسافر سعی بر این داشته که ناوگان در سرویس خود را در

حد مناسب و مطابق با استاندارد راه آهن (UIC (نگهداري کند. همچنین در راستاي افزایش ظرفیت ناوگان، راه آهـن

از طرق مختلفی چون بازسازي و خرید توانسته است تا حدودي سن ناوگان فرسوده خود را کاهش دهد. بطوري که در

سالیهاي 78-76 به ترتیب معادل 224،1100،264 دستگاه واگن باري و در زمینه واگن مسافري حـدود 237 دسـتگاه

خریداري شده است. شرکت راه آهن به منظور توسعه حمل و نقل باربری انلاین ترانزیت و افزایش درآمدهاي ارزي نسبت به تجهیـز

پایانه ها و گسترش فعالیتهاي بازاریابی و افزایش کریدورهاي ترانزیتی اقدامات مناسبی را از سال 75 آغاز کرده اسـت.